2021年,國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)高開(kāi)低走,全年銷量出現(xiàn)了7%的下滑。在行業(yè)下行的大環(huán)境下,能實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),或者以近乎持平的態(tài)勢(shì)跑贏市場(chǎng)“大盤”的企業(yè)并不多,長(zhǎng)安跨越便是其中的代表。
2022年,商用車市場(chǎng)形勢(shì)比2021年更為復(fù)雜和不確定,長(zhǎng)安跨越將如何應(yīng)對(duì)?去年跑贏“大盤”的絕招,新的一年里是否還有效?帶著這些問(wèn)題,第一商用車網(wǎng)近日獨(dú)家采訪了長(zhǎng)安跨越營(yíng)銷公司總經(jīng)理郝明,聽(tīng)聽(tīng)他怎么說(shuō)?!?021年,長(zhǎng)安跨越的全年銷量也略有下滑,同比微降0.4%,但是2022年的開(kāi)局我們還是不錯(cuò),今年1月份整個(gè)商用車行業(yè)銷量下滑達(dá)25%,我們跑贏了大盤,市占率增長(zhǎng)了近2%?!焙旅魇紫雀嬖V第一商用車網(wǎng)的,是長(zhǎng)安跨越2021年整體的市場(chǎng)表現(xiàn)。顯然,他對(duì)2021年的銷量下滑并沒(méi)有刻意回避,同時(shí)對(duì)2022年的銷量充滿信心。
“2021年,整個(gè)市場(chǎng)表現(xiàn)都不是特別好,尤其是下半年,輕微卡市場(chǎng)下滑都比較嚴(yán)重,長(zhǎng)安跨越2021年基本持平的表現(xiàn)是好于整體市場(chǎng)的?!倍鴮?duì)于長(zhǎng)安跨越在2021年跑贏市場(chǎng),他也并未太過(guò)自夸,只是說(shuō):“我們?cè)谏逃密囀袌?chǎng)耕耘了這么多年,一直很注重產(chǎn)品品質(zhì),企業(yè)一步一個(gè)腳印地穩(wěn)健發(fā)展,基本上每年都有一定的增長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)這些年的積累和沉淀,用戶對(duì)長(zhǎng)安跨越這個(gè)牌子也越來(lái)越認(rèn)可。”
正如郝明所言,長(zhǎng)安跨越在2021年能跑贏大市,最主要的原因還是因?yàn)橛幸慌挥脩粽J(rèn)可的產(chǎn)品,這其中既有一經(jīng)推出就好評(píng)如潮的新品,也有根據(jù)市場(chǎng)和用戶需求不斷迭代升級(jí)的典型車型。
“2021年,我們主要推出了跨越星V系列的三款產(chǎn)品,星V3、星V5和星V7,以先推出的星V5為例,一上市表現(xiàn)就非常強(qiáng)勁,口碑也很好?!焙旅魉f(shuō)的星V系列,算得上是長(zhǎng)安跨越在2021年在輕、微客領(lǐng)域的明星產(chǎn)品。在星V5去年4月上市一炮走紅后,長(zhǎng)安跨越在年底先后推出了星V3和星V7,三款產(chǎn)品貨廂容積從4.69立方米延伸至5.9立方米,可以滿足大部分城鎮(zhèn)物流、城鄉(xiāng)物流、自配送等客戶的需求。
“除了微客,長(zhǎng)安跨越的微卡產(chǎn)品在2021年也有不錯(cuò)表現(xiàn),升級(jí)版T3在去年下半年持續(xù)發(fā)力,2022年前兩個(gè)月銷量更是同比增長(zhǎng)25%。”郝明進(jìn)一步介紹道,“就目前的在售產(chǎn)品來(lái)看,因?yàn)橛胁粩嗟男缕费a(bǔ)充,大部分產(chǎn)品還在煥發(fā)著它的青春?!焙旅饔谩扒啻骸眮?lái)形容長(zhǎng)安跨越產(chǎn)品的強(qiáng)健生命力,而正是這股“青春”的生命力,讓長(zhǎng)安跨越在2021年跑贏了大市。
2022年,輕型商用車領(lǐng)域面臨“藍(lán)牌新規(guī)”的考驗(yàn),正“青春”的長(zhǎng)安跨越準(zhǔn)備好了嗎?
藍(lán)牌新規(guī)利好小卡和微卡 長(zhǎng)安跨越以合規(guī)產(chǎn)品迎戰(zhàn)市場(chǎng)
“長(zhǎng)安跨越非常支持中國(guó)出臺(tái)這樣的政策和法規(guī),這是在保護(hù)我們這種合規(guī)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)。藍(lán)牌新規(guī)對(duì)長(zhǎng)安跨越不但完全沒(méi)有不利影響,而且是利好長(zhǎng)安跨越的,因?yàn)槲覀兘^大部分產(chǎn)品都是完全符合新規(guī)要求的。”談到藍(lán)牌輕卡新規(guī),郝明首先表明了長(zhǎng)安跨越的立場(chǎng)。這其實(shí)也很好理解,越是合規(guī)企業(yè),自然越支持新規(guī)。
說(shuō)完了自身,郝明又談起了行業(yè)。“藍(lán)牌新規(guī)實(shí)際上是利好小輕卡和微卡的,新規(guī)會(huì)使一部分輕卡用戶轉(zhuǎn)向微卡和小輕卡(也即“小卡”),這對(duì)于小輕卡和微卡企業(yè)來(lái)說(shuō),正是難得的政策性機(jī)會(huì)?!憋@然,這個(gè)機(jī)會(huì)對(duì)于擅長(zhǎng)領(lǐng)域正好包括小輕卡和微卡的長(zhǎng)安跨越來(lái)說(shuō),必須得牢牢抓住。
“2019年‘大噸小標(biāo)’事件后,業(yè)內(nèi)就判斷中國(guó)會(huì)出臺(tái)相應(yīng)法規(guī),于是我們順勢(shì)開(kāi)始研發(fā)相應(yīng)車型,旨在用高可靠、高性價(jià)比的產(chǎn)品來(lái)承接由輕卡轉(zhuǎn)向小輕卡、微卡的用戶群體。”郝明告訴記者,長(zhǎng)安跨越針對(duì)藍(lán)牌新規(guī)的布局在兩年多以前就已經(jīng)啟動(dòng)。“以長(zhǎng)安跨越者D5為例,該車貨廂最長(zhǎng)可以達(dá)到3950mm,承載力強(qiáng),動(dòng)力澎湃,汽油版和柴油版車型都有,發(fā)動(dòng)機(jī)也是目前市面上主流的成熟產(chǎn)品?!焙旅鬟@樣介紹長(zhǎng)安跨越目前在小輕卡領(lǐng)域的明星產(chǎn)品——跨越者D5的使命。
據(jù)他介紹,長(zhǎng)安跨越者D5、長(zhǎng)安新豹T3以及星V系列是長(zhǎng)安跨越在2022年的重點(diǎn)產(chǎn)品,也是他預(yù)判在2022年會(huì)有良好市場(chǎng)表現(xiàn)的產(chǎn)品。而他預(yù)判的底氣,除了對(duì)自身合規(guī)產(chǎn)品的自信,還有來(lái)自國(guó),家層面的“雙碳”和“鄉(xiāng)村振興”兩大戰(zhàn)略的“助攻”。
兩大戰(zhàn)略助推 小卡、微卡及新能源將獲更多“紅利”
在“雙碳”和“鄉(xiāng)村振興”戰(zhàn)略下,商用車的各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都會(huì)受到影響,但影響又各不相同。
對(duì)于長(zhǎng)安跨越所在的輕微型商用車領(lǐng)域,鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略對(duì)其有著很大的助推作用。今年政府一號(hào)文件指出,“鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興”是鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的第一項(xiàng)振興任務(wù)?!班l(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興繞不開(kāi)物流,離不開(kāi)合適的運(yùn)輸工具,現(xiàn)在城郊、鄉(xiāng)村道路越來(lái)越好,合適的高性價(jià)比運(yùn)輸工具肯定是小卡、微卡和微客?!焙旅髦苯拥莱隽肃l(xiāng)村振興戰(zhàn)略給行業(yè)帶來(lái)的紅利。
實(shí)際上,除了前面提到的D5、T3以及星V系列等重點(diǎn)產(chǎn)品,今年長(zhǎng)安跨越還將推出多款升級(jí)產(chǎn)品,以更豐富的產(chǎn)品組合來(lái)共享鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略帶來(lái)的紅利?!敖衲?季度,我們會(huì)推出兩款全新升級(jí)的微卡——T31和X31,隨后還會(huì)推出X5的柴油版本。”郝明透露說(shuō)道。除了傳統(tǒng)動(dòng)力產(chǎn)品,長(zhǎng)安跨越在新能源方面同樣早有準(zhǔn)備。
“‘雙碳’戰(zhàn)略對(duì)商用車行業(yè)的影響有兩個(gè)方面,一是油車要減排,二是助推新能源加速發(fā)展?!焙旅饔靡痪湓捒偨Y(jié)了“雙碳”戰(zhàn)略對(duì)商用車行業(yè)的影響?!坝蛙嚋p排對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)主要是整車輕量化,這是長(zhǎng)安跨越過(guò)去幾年一直在做的工作;在新能源方面,長(zhǎng)安跨越也正在快速完善產(chǎn)品組合。”
“目前長(zhǎng)安跨越擁有星V5新能源和X1新能源兩款產(chǎn)品。今年7月份,我們會(huì)再推出三款新能源產(chǎn)品,包括星V系列、D5新能源和X3新能源,這樣一來(lái),微客、小卡和微卡的新能源產(chǎn)品就完全齊備了,車型組合也更為豐富?!焙旅鞅硎荆L(zhǎng)安跨越的新能源布局將在今年7月全部完成。
不壓庫(kù)存 “奮斗者”長(zhǎng)安跨越線上+線下賦能渠道
除了有越來(lái)越豐富的產(chǎn)品做支撐,長(zhǎng)安跨越今年在營(yíng)銷方面也讓人耳目一新。
“在保持傳統(tǒng)渠道優(yōu)勢(shì)的前提下,長(zhǎng)安跨越將發(fā)力線上賽道。今年我們將多方面上線數(shù)字營(yíng)銷系統(tǒng),并建立標(biāo)準(zhǔn)化操作流程,對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行線上+線下的培訓(xùn)?!焙旅鞲嬖V記者。值得一提的是,郝明所說(shuō)的“培訓(xùn)”還會(huì)根據(jù)不同區(qū)域、不同用戶特點(diǎn),對(duì)弱勢(shì)經(jīng)銷商的運(yùn)營(yíng)能力進(jìn)行差異化的賦能和針對(duì)性的提升。
“與此同時(shí),今年長(zhǎng)安跨越還將對(duì)終端店面形象進(jìn)行整體升級(jí),讓我們的品,牌露出更加統(tǒng)一、店面形象更引人注目,也便于經(jīng)銷商的宣傳工作。今年我們?cè)谇婪矫婧苤匾囊粋€(gè)工作就是給經(jīng)銷商減負(fù),長(zhǎng)安跨越不壓庫(kù)存,就是要讓經(jīng)銷商輕裝上陣開(kāi)拓市場(chǎng)。”郝明補(bǔ)充說(shuō)道。
不壓庫(kù)存!商用車圈子里能做到這四個(gè)字的可以說(shuō)鳳毛麟角,這讓長(zhǎng)安跨越“給經(jīng)銷商減負(fù)”這句話顯得誠(chéng)意十足。長(zhǎng)安跨越與客戶(包括經(jīng)銷商)之間和諧共生的關(guān)系,又與其去年重構(gòu)的“奮斗者”企業(yè)文化形成了統(tǒng)一。用郝明的話說(shuō),經(jīng)銷商也好,用戶也好,長(zhǎng)安跨越全體員工也好,都是“奮斗者”。正是有了這些“奮斗者”的加入,長(zhǎng)安跨越“與千百萬(wàn)用戶共創(chuàng)富裕幸福的生活”的企業(yè)使命才更有可能達(dá)成。
結(jié)束語(yǔ)
今年,商用車市場(chǎng)繼續(xù)下滑幾乎已是業(yè)內(nèi)共識(shí)。“現(xiàn)在整個(gè)市場(chǎng)處于下行階段,但也不是說(shuō)就沒(méi)有機(jī)會(huì),中國(guó)商用車市場(chǎng)體量那么大,細(xì)挖還是有機(jī)會(huì)的。比如,為配合中國(guó)‘雙碳’戰(zhàn)略,城市的各種貨車通行政策、新能源扶持政策會(huì)陸續(xù)出臺(tái),微客貨運(yùn)版、新能源版塊會(huì)迎來(lái)大幅增長(zhǎng)。”郝明分析道。一旦這樣的機(jī)會(huì)出現(xiàn),長(zhǎng)安跨越將以足夠豐富的產(chǎn)品線,為市場(chǎng)和用戶提供更多選擇。